1.直接焊补。采用带压焊补，只需要生产调度部门在焊补作业前10min左右，将煤气系统的压力将原来的正常压力下降50%左右就可以动火焊补，此时管道内保持 的正压，不锈钢弯管系统的生产和煤气输送仍保持正常运行状态。通常采用带压焊补方法管道裂缝，时间短的在20~30min内就可完成焊补，长的 多就在1~2h左右即可完成。因而，与其他检修方法相比，不需要去操作关闭多个闸阀，插若干盲板以及用蒸汽置换等，省去了许多繁琐的操作程序，减少了现场工作量。
2.嵌填焊补。当管道漏气部位为腐蚀穿孔或泄漏缝隙较大以及管道材质较差时，应用相同材质钢材嵌填，以减小漏气面积，然后降压进行焊补，检测方法同直接焊补。
3.复贴焊补。当管道漏气部位为面状泄漏时，应用钢板复贴在漏气部位，然后将钢板与管道焊接牢固。通过对漏气抢险、抢修部位进行统计，凝水缸的比例 高，且危险性较大。漏气部位为缸体时采用钢板复贴焊补，效果较好。
4.抱箍法焊接。当不锈钢三通管道泄漏点较分散，采用局部焊补较困难时，可采用抱箍法焊接。预先做好抱箍，抱箍直径应大于管道直径，将抱箍与管道焊接牢固。法兰连接处发生泄漏时也可采用抱箍法焊接。
5. 换管道。当管道存在多处腐蚀泄漏时，由于管道本身管壁较薄，不易焊补，应予以 换。
6. 换法兰密封垫。当管道附属设施，如阀门、补偿器、不锈钢弯头、自制短节之间或上述附件与管道法兰连接之间漏气时，大多数情况下是密封垫破损，应降压及时 换密封垫。
7. 换管道附属设施。当管道附属设施，如凝水缸、阀门、补偿器等发生漏气时，应根据实际情况降压， 换管道附属设施。
